Este Scultura de quinta generación toma lo que era su todoterreno liviano de carreras en carretera y agrega una capa de aerodinámica, manteniendo al mismo tiempo la ligereza por la que el modelo es conocido.
Este diseño de influencia aerodinámica implica un nuevo conjunto de formas de tubo, incluido el tubo diagonal ovalado.
El resultado es una bicicleta de carretera aerodinámica más rápida, más rígida a la torsión y con un cuadro más ligero que cuando se utilizan cámaras aerodinámicas completas.
Detalles de las especificaciones del Mérida Scultura 9000
Otros ajustes a este modelo de Scultura incluyen una unión del tubo del sillín suavizada y una abrazadera del sillín oculta, así como tirantes más bajos.
La horquilla de patas anchas también está diseñada para reducir la resistencia, y Mérida afirma que este nuevo diseño necesitará 224,5 vatios de potencia para alcanzar los 45 km/h en comparación con los 234,3 vatios de la bicicleta anterior.
El cuadro Scultura pesa 822 g, que es 40 g más liviano que el diseño de cuarta generación.
En la parte delantera, la barra y la potencia de una sola pieza del Team SL añaden más eficiencia aerodinámica y las mangueras de freno pasan internamente a través de ella para una silueta limpia. La barra tiene 44 cm de ancho y la potencia tiene una longitud efectiva de 120 mm.
Esto crea una posición de conducción rápida, larga y baja; El marco de tamaño grande que probamos ya tiene un alcance largo de 400 mm, combinado con una pila baja de 571 mm.
A diferencia del modelo insignia del Scultura Team, el 9000 tiene «sólo» una tija de sillín de carbono estándar en lugar de la tija S-Flex. Dicho esto, la cabeza desplazada del poste permite cierta flexión que suaviza las vibraciones.
El poste está rematado con el sillín Scratch M5 de ProLogo, que combina una gran forma con diferentes niveles de flexión en todo su casco.
Al principio, el Scratch puede parecer firme, pero me pareció uno de los sillines minimalistas para bicicletas de carretera más cómodos que existen.
La 9000 se completa con una combinación de un grupo completo Shimano Ultegra Di2 y ruedas Reynolds Aero 46. El rendimiento de los cambios del Ultegra Di2 es impecable y está bien combinado con algunos de los mejores frenos de disco hidráulicos del sector.
Mérida Scultura 9000 geometría
Impresiones del paseo Mérida Scultura 9000
El juego de platos y bielas 52/36 combinado con un cassette de 11-30 dientes muestra las predilecciones de la bicicleta para las carreras.
Me sentí cómodo con el cambio, incluso en subidas más largas, aunque para un deporte épico es posible que necesites un par de dientes adicionales en la parte trasera. Ultegra Di2 es, por supuesto, ahora de 12 velocidades y Shimano ha utilizado la marcha adicional para tapar un hueco que a menudo se encuentra en los casetes de 11 velocidades.
La gama de marchas ahora tiene una progresión de 11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30, recuperando la rueda dentada de 16 dientes que a menudo se pierde en los casetes más anchos de 11 velocidades.
Para terrenos rápidos, planos o ondulados, tiendo a sentarme en la rueda dentada de 16 dientes y girar, y tener una progresión tan suave hacia arriba y hacia abajo hace que esta especificación de Ultegra sea muy útil.
Incluso con su cambio de alto rendimiento, la Scultura 9000 es una gran bicicleta para ascender.
La combinación de un cuadro y una horquilla rígidamente eficientes con un peso total reducido dan como resultado una bicicleta que te hace querer afrontar subidas cortas y empinadas. Dividir los esfuerzos más prolongados entre giros sentados a alto ritmo y movimientos fuera de la silla los realiza con absoluta eficiencia.
La calidad de marcha es ciertamente firme, como lo son la mayoría de las grandes bicicletas de carreras, pero esa firmeza no significa que la bicicleta transmita vibraciones y zumbidos agotadores en la carretera.
De hecho, los neutraliza bastante bien. Sin embargo, si golpeas un bache o un badén, la solidez del Scultura se muestra con una resistencia que golpea los huesos y hace castañetear los dientes.
La Scultura no es la bicicleta que elegiría si los adoquines fueran parte de mi recorrido, ciertamente no con los neumáticos de 28 mm instalados aquí (el cuadro tiene espacio para neumáticos de 30 mm).
Los ángulos paralelos empinados de 73,5 grados y el desplazamiento de la horquilla de 45 mm reflejan la bicicleta de carrera aerodinámica Reacto de la marca.
Esto se hizo para permitir a los ciclistas profesionales de Mérida cambiar de bicicleta a mitad de recorrido con pocos ajustes necesarios. Con un neumático de 28 mm, esto da como resultado una medida de recorrido de 55 mm para una bicicleta de manejo rápido, como era de esperar.
El juego de ruedas Reynolds Aero 46 combina, como su nombre indica, una llanta de 46 mm de profundidad con un ancho interno de 19 mm y utiliza el diseño de buje mínimo i9 de Reynolds.
El diseño de tres trinquetes del buje libre proporciona un rápido acoplamiento de seis grados y también un zumbido bastante vocal al girar libremente. Las ruedas se sienten apretadas y rígidas y, con 1.525 g, son livianas para la profundidad.
Están calzados con los magníficos neumáticos Continental 5000 S TR (sin cámara), por los que Merida merece ser aplaudido.
Mérida Scultura 9000 resultado final
Muchas veces, en las bicicletas, la primera forma de reducir costes es escatimar en neumáticos. Con Mérida instalando uno de los mejores neumáticos para bicicletas de carretera disponibles en la Scultura 9000, ha creado una bicicleta que alcanza todos los objetivos desde el primer momento.
No puedo pensar en una parte que quisiera cambiar, o incluso agregar, porque Merida también incluye un soporte para GPS frontal y un par de portabidones de carbono como estándar.
Es una bicicleta de carretera aerodinámica excepcionalmente rápida, ligera y de gran manejo que se basa en la herencia de Scultura y alcanza otro nivel de excelencia.
Producto
| Marca | Mérida |
| Precio | 5950,00 libras esterlinas |
| Peso | 7.5100, KILOGRAMO (L) – |
Características
| Tenedor | Carbono CF5 |
| br_tallo | Manillar/potencia integrada Merida Team SL 1P |
| br_cadena | shimano |
| marco_br | Carbono CF5 |
| Llantas | Gran Premio Continental 5000S TR 28c |
| br_frenos | Disco hidráulico Shimano Ultegra |
| br_manivelas | Shimano Ultegra, 52/36 |
| br_silla de montar | Prologo Scratch M5 |
| br_ruedas | Reynolds Aero 46DB |
| br_shifter | Shimano Ultegra Di2 |
| br_cassette | Shimano, 11-30 |
| br_tija de sillín | Tija de sillín de carbono Merida Team SL |
| br_manillar | Manillar/potencia integrada Merida Team SL 1P |
| br_bottomSoporte | Ajuste a presión |
| br_tallas disponibles | XXS, XS, S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | Shimano Ultegra Di2 |
| br_frontDesviador | Shimano Ultegra Di2 |
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