Se puede decir que los viajes largos son una gran noticia en estos dĆas porque la Ćŗnica bicicleta de recorrido de 100 mm (4 pulgadas) de GT es esta modelo 1.0 l de gama alta con todos los adornos. Aunque pierde mĆ”s de una pulgada de recorrido frente a sus homĆ³logos i-Drive 5, la construcciĆ³n mĆ”s ligera y las especificaciones de primer nivel deberĆan convertirlo en una buena apuesta para andar por senderos durante todo el dĆa.
El marco
El diseƱo i-Drive del GT desconcertĆ³ a muchos conductores en su primera encarnaciĆ³n. Con gran parte del mecanismo escondido en una carcasa de pedalier compleja y de gran tamaƱo, era difĆcil de entender y aĆŗn mĆ”s difĆcil de reparar. La versiĆ³n mĆ”s nueva logra el mismo resultado final: desplazar el eje de pedalier ligeramente hacia atrĆ”s a medida que la suspensiĆ³n se comprime para contrarrestar la retroalimentaciĆ³n del pedal, a travĆ©s de un mecanismo mĆ”s simple. En su forma de recorrido de 100 mm (4 pulgadas), se sacrifica parte de la resistencia y rigidez adicionales a cambio de una configuraciĆ³n mĆ”s liviana con una apariencia mĆ”s conservadora. Sin embargo, el tubo superior perforado de la marca GT todavĆa estĆ” allĆ, completo con el logotipo de GT.
AsĆ es como funciona el sistema i-Drive: el basculante gira alrededor de un gran pivote en la parte inferior del tubo diagonal y acciona el amortiguador Fox Float RP2 directamente. Mientras tanto, el eje de pedalier se encuentra en su propia carcasa, que a su vez estĆ” conectada a un gran pivote en el basculante a travĆ©s de un enlace corto y anclado a la parte inferior del tubo inferior con una ballesta.
El varillaje y la correa del resorte se combinan para mover la caja del pedalier muy ligeramente hacia atrĆ”s a medida que la suspensiĆ³n se mueve a lo largo de su recorrido; DifĆcil de explicar pero mĆ”s fĆ”cil de ver funcionando. A pesar de la insinuaciĆ³n de Heath Robinson, la configuraciĆ³n estĆ” bien montada y ordenadamente terminada. Obviamente, aƱos de ajustes y perfeccionamiento han dado sus frutos.
Rompiendo la tendencia de los frontales Fox, los diseƱadores de GT han equipado el i-Drive 4 1.0 con una horquilla RockShox Revelation que ofrece un recorrido de 115 mm (4,5 pulgadas). Con todas las comodidades, incluida una cĆ”mara de aire negativa para una respuesta mĆ”s flexible a golpes pequeƱos, y amortiguaciĆ³n y bloqueo de compresiĆ³n y rebote ajustables, es una buena combinaciĆ³n para la parte trasera.
El equipamiento
Los observadores de especificaciones y los buscadores de salas de exposiciĆ³n pronto detectarĆ”n el golpe de gracia de las especificaciones del GT: un mecanismo trasero XTR. A pesar de su atractivo deslumbrante, no aumenta notablemente la funciĆ³n de la bicicleta y, de hecho, preferirĆamos ver un mecanismo mĆ”s barato y un cassette trasero mĆ”s liviano.
AĆŗn asĆ, hay poco de quĆ© quejarse en otros lugares. El manillar ancho brinda mucho control, los neumĆ”ticos Kenda tienen un perfil generoso y agarre, aunque hay poco espacio libre para el barro alrededor de las vainas traseras, y los discos hidrĆ”ulicos Avid Juicy Five ofrecen grados monstruosos de potencia de frenado.
A toda velocidad en un singletrack o sorteando un complicado descenso a baja velocidad, el GT halaga tus habilidades
El paseo
Algunas bicicletas se sienten bien tan pronto como te subes a ellas, y la i-Drive 4 1.0 es una de ellas. Prueba, si alguna vez fuera necesaria, de que una bicicleta es mĆ”s que la suma de sus partes, los modales tranquilos de la GT en los senderos son el resultado de una combinaciĆ³n de componentes bien elegidos y un diseƱo de suspensiĆ³n que hace su trabajo sin problemas. El tubo superior espacioso pero no demasiado estirado funciona bien con la barra ancha que inspira confianza y la potencia mĆ”s corta para producir una posiciĆ³n de conducciĆ³n que es a la vez cĆ³moda, eficiente y receptiva. Ya sea que estĆ©s escalando, arrasando en un singletrack o negociando un descenso complicado y a baja velocidad, el GT halaga tus habilidades.
Combinar una horquilla de recorrido mĆ”s largo con una parte trasera de recorrido mĆ”s corto puede parecer una idea tonta, pero esta bicicleta demuestra que se puede hacer. La bifurcaciĆ³n Revelation requiere tiempo para configurarse correctamente, pero es un tiempo bien invertido. Los grandes trituradores de anillos apreciarĆ”n el bloqueo para las subidas, y la media pulgada adicional de recorrido sobre la parte trasera nunca nos dio ningĆŗn motivo de preocupaciĆ³n.
En la parte trasera, las cosas no estĆ”n tan claras: las opiniones estĆ”n divididas sobre si la tan cacareada transmisiĆ³n flotante del sistema i-Drive realmente cumple lo que promete. Algunos ciclistas afirman sentir un poco de vacilaciĆ³n en la respuesta del pedal en subidas llenas de baches, a pesar de las afirmaciones de GT sobre la neutralidad del pedal. Creemos que depende del lugar en el que se produce el movimiento del eje de pedalier trasero al pedalear, pero en cualquier caso, es menos perceptible que con la configuraciĆ³n Freedrive conceptualmente similar de Mongoose.
ĀæLa i-Drive 4 1.0 es adecuada como bicicleta de trail para todo el dĆa? SĆ, si valoras un peso ligeramente menor en lugar de un viaje un poco mĆ”s largo. Pero hay bicicletas mĆ”s baratas y la competencia es dura.
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