La actualización en la nube
Desde la última vez que probamos este zapato, ha recibido algunos ajustes, concretamente en la amortiguación de la suela y el talón. También ha aumentado su precio $10, de $120 a $130. Vea la versión mÔs reciente de Cloud a continuación a la izquierda, seguida de la versión que probamos a la derecha.


- Suela actualizada ā La nueva suela CloudTec tiene actualizaciones estructurales en forma de elementos de Ā«nubeĀ» remodelados, mĆ”s almohadillas de agarre que antes y una actualización del canal central del zapato.
- Nuevo diseƱo de tacón ā El nuevo talón estĆ” moldeado en V y diseƱado para adaptarse a su pie y brindarle al usuario un ajuste cómodo.
Dado que todavĆa tenemos que probar la versión modificada de Cloud, tenga en cuenta que la siguiente revisión solo se refiere al modelo del zapato que probamos originalmente.
Revisión prÔctica de la nube
el neutral En la nube es un roadster realmente singular de la nueva empresa suiza de calzado On. DespuĆ©s de los suaves esquemas de colores pastel, la siguiente caracterĆstica llamativa es la suela CloudTec, que consta de 17 cĆ”psulas, llamadas Cloud Element y estĆ”n hechas de espuma Zero Gravity EVA y caucho de carbono. Resultan un poco molestos en grava y mantillo, pero su rendimiento en la carretera lo compensa con creces. Lo siguiente que hay que notar es que faltan los cordones, o mĆ”s bien, para el corredor al que no le importa, tienen cordones rĆ”pidos que mantienen los zapatos lo suficientemente sueltos para ponĆ©rselos, pero lo suficientemente apretados para mantenerse seguros mientras corre, y Si eso no es suficiente, busca en la caja y encontrarĆ”s los cordones adecuados enterrados debajo del papel de embalaje. Lo que impulsa a estas zapatillas a lo mĆ”s alto de nuestra lista, a pesar de algunos molestos defectos de diseƱo, es su ligereza y ajuste natural combinados con la amortiguación firme y rĆ”pida que ofrece una entresuela y suela exterior flexibles.
Sensibilidad
Lo que los hace realmente Ćŗnicos es su enfoque al problema de la capacidad de respuesta en su piso de carreras. Por lo general, los zapatos planos de carreras deben ser flexibles y acolchados, y el grado en que lo sean determinarĆ” su capacidad de respuesta.
La entresuela CloudTec fue diseƱada para crear una pisada extremadamente ligera, reactiva y amortiguada. Para solucionar el problema de la amortiguación, On utiliza EVA firme (a la que llama espuma Zero Gravity) con una bolsa de aire abierta en el medio de la entresuela. Para resolver el problema de la flexibilidad, la espuma se organiza en cubos ahuecados, llamados elementos de nube, divididos en dos por el centro de la suela para permitir mucha mĆ”s flexibilidad que el diseƱo tĆpico y uniforme de entresuela y suela exterior.

Los elementos Cloud que componen la suela CloudTec permiten una flexibilidad y movimiento superiores.
CrƩdito: Crystal Huffman
Este impresionante diseño los colocó en la parte superior de la lista junto al excepcional Adizero Boston 6 y los zapatos de estabilidad. Para los corredores satisfechos con unas zapatillas de carreras ligeras, creemos que la NubeLa capacidad de respuesta estarÔ bien.

Tomasz prueba el On Clouds durante una sesión lado a lado.
Crédito: Juan Solórzano
Comodidad de aterrizaje
Como se esperaba por la ligera concesión en la capacidad de respuesta, estos entrenadores brindan un aterrizaje muy acolchado que se adapta a cualquier estilo de ataque. Su separación de 6 mm entre la punta y el talón significa que hay casi tanto acolchado bajo un impacto en el antepié como en un golpe con el talón. Los elementos huecos de la nube permiten una cantidad modesta de compresión de impacto, pero su composición firme de EVA no permite esa sensación de atascamiento que se encuentra en las entresuelas mÔs blandas.
Se destacan junto con otros productos con materiales de entresuela similares, como el Kinvara 8 y HuracĆ”n ISO 3. EstĆ”n justo detrĆ”s de otras dos mejores opciones, ganando Best Buy. Pegaso 34 y ganador del Editors’ Choice Flujo puro 6. Esta es una decisión difĆcil porque todos ellos son contendientes muy serios. El En la nubes funcionarĆ”n mejor como pisos de carreras sin renunciar demasiado a la comodidad, pero el flujo puro SerĆ” la mejor opción para los corredores que exigen absolutamente mĆ”s comodidad de un zapato.

Estas patadas alcanzan un punto ideal con su diseño único, lo que permite un aterrizaje acolchado sin importar el movimiento o el golpe del pie.
CrƩdito: Crystal Huffman
Peso
Con sólo 17,3 onzas en un hombre de 11, es muy difĆcil mejorar su peso sin comprometer otros aspectos de alto rendimiento. Fueron muy inteligentes en el diseƱo de su suela, eliminando el exceso de EVA de la entresuela, colocando caucho de carbono a lo largo de la suela solo donde era necesario y usando una sola capa resistente de malla con superposiciones mĆnimas para reducir el peso de la parte superior. La advertencia aquĆ es que los espacios abiertos de CloudTecĀ® pueden recoger piedras, palos y otros desechos molestos.
Estos son mĆ”s livianos que la mayorĆa de los otros pisos de carreras, con la notable excepción de los 17.2 onzas. MĆnimo 10v1, cuya entresuela minimalista ofrece una amortiguación casi nula. El siguiente mĆ”s cercano es el Saucony Kinvara 8, que estĆ” bien acolchado, pero no tiene el mismo rendimiento superior. Creemos que los corredores estarĆ”n muy contentos con la sensación de ligereza del Nubes.

17,3 onzas de 11 zapatos planos de carreras de alto rendimiento para hombres.
CrƩdito: Crystal Huffman
Durabilidad
De la mano del diseƱo ligero va la vida Ćŗtil. No experimentamos ninguna degradación grave en nuestras pruebas, aunque encontramos algunas quejas relacionadas con el pegamento y los hilos que se deshacĆan. En general, la malla y las superposiciones sintĆ©ticas resistieron muy bien el abuso. La suela tambiĆ©n se mantuvo muy bien al colocar caucho de carbono en las Ć”reas de mayor desgaste.
La parte superior del grĆ”fico estĆ” ocupada principalmente por modelos de gran estabilidad. El Pegaso 35 funcionó un poco mejor, en gran parte debido a su diseƱo mĆ”s simple y pesado. La excepción es el que encabeza las listas MĆnimo 10v1, que es un modelo minimalista destinado a pasar por el infierno. El mĆnimo durarĆ” mĆ”s tiempo, pero su diseƱo no proporciona la protección que ofrece el Nube. El Pegaso 34 durarĆ” mĆ”s, pero no ofrecerĆ” el mismo nivel de rendimiento liviano.

Una parte superior elegante y resistente asentada sobre EVA firme ayuda a que este modelo dure.
CrƩdito: Crystal Huffman
Comodidad superior
Un ajuste ligero y natural lo convierte en uno de los zapatos mĆ”s cómodos de la lĆnea. La ausencia de marcos rĆgidos les permite escapar del engorroso acolchado que necesitan otros diseƱos. Su cordón rĆ”pido tambiĆ©n permite que el zapato se flexione, estire y apriete sin aflojarse lo suficiente como para salirse volando o interrumpir la zancada. Por supuesto, para aquellos que necesitan estar encerrados, tambiĆ©n hay cordones estĆ”ndar.
QuizĆ”s el Ćŗnico defecto importante del zapato es que la malla y la capa superpuesta se pliegan sobre el dedo gordo y provocan rozaduras. Experimentamos eso despuĆ©s de unos pocos kilómetros y descubrimos que otros corredores tenĆan el mismo problema.

On logró utilizar un acolchado mĆnimo y al mismo tiempo mantener una sensación natural y muy resbaladiza.
CrƩdito: Crystal Huffman
Incluso con este revĆ©s, el zapato obtiene una alta clasificación, pero algunos de los competidores habituales tambiĆ©n obtienen buenos resultados. Mientras que estos obtienen su comodidad Ćŗnicamente de la sensación natural, los Pegaso 34 y Flujo puro 6 Ambos llegan a la cima ofreciendo plantillas suaves y acolchado grueso en el cuello. Pensamos que el NubeLa comodidad serĆ” suficiente para la mayorĆa de los corredores que buscan un corredor rĆ”pido, pero el Flujo puro 6 SerĆa la mejor opción de las tres.

Un problema preocupante con la parte superior era la tendencia de la capa sintƩtica a doblarse y rozar la puntera.
CrƩdito: Crystal Huffman
Transpirabilidad
Los zapatos planos de carreras livianos suelen tener una gran transpirabilidad, solo limitada por los diseños de superposición o el acolchado. Estos tienen lo mejor de todos los mundos porque sus superposiciones son limitadas y delgadas cuando estÔn presentes. Lo mismo ocurre con su acolchado. Otros modelos utilizan una gran cantidad de acolchado alrededor del talón y la lengüeta, que atrapa la humedad y el calor, pero estos no tienen ese problema.
Sus capas de malla y plantilla permiten que pase mĆ”s aire que otros modelos como el Boston 6. Encabezan la lista junto con los minimalistas. mĆnimo y el despojado Flujo puro 6. Todos los modelos cuentan con plantillas y malla de gran calibre y un acolchado limitado en la lengüeta. Cada uno de estos funcionarĆ” tan bien como los demĆ”s en cuanto a transpirabilidad, por lo que el factor decisivo deberĆa depender mĆ”s de la comodidad deseada en el aterrizaje, la comodidad superior o alguna otra cualidad, en cuyo caso probablemente optarĆamos por ganar el Editors’ Choice. Flujo puro 6.
Mejores aplicaciones
Es mejor usarlos en carreteras y pistas limpias. Su suela puede recoger piedras, palos y otros desechos de patios, caminos y senderos sin mantenimiento, pero una vez que estƔs en la carretera son bastante buenos.
Valor
Creemos que 130 dólares es un precio justo a pedir por estos velocistas. Su increĆble ligereza y su rendimiento de alto nivel lo justifican, pero tambiĆ©n es inevitable que a algunos corredores no les guste el hecho de que las cosas queden atrapadas en la suela exterior y, por lo tanto, quieran probarlas durante unos dĆas primero.
Conclusión
Nos gustó mucho correr con estos zapatos y estamos seguros de que demostrarĆ”n su valĆa ante otros corredores. Su estilo por sĆ solo les otorga suficiente crĆ©dito para usarlos en la ciudad. Su increĆble comodidad, peso ligero, ventilación y amortiguación Ćŗnica le otorgan el crĆ©dito de ser uno de los mejores velocistas. Su precio razonable les otorga el premio Top Pick para Lightweight Racing Flat. Y no estĆ” de mĆ”s que su sencillo sistema de cordones sea bastante atractivo para aquellos de nosotros que no nos molestamos en volver a atar los zapatos. Esperamos que On trabaje para resolver el problema de la suela exterior que atrae a los autoestopistas y la tendencia de que la parte superior se arrugue en la parte superior del dedo gordo del pie, pero aparte de estos pequeƱos ajustes, el diseƱo general es excelente y no deberĆa verse comprometido.

El autor (en el centro, On Cloud) compara notas sobre algunos de nuestros mejores pisos de carreras con los corredores John (delante, Kinvara 8) y Tomasz (detrƔs, Pegasus 34).
Crédito: Juan Solórzano





























































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































