Cañón del Grial: ON CF 7 revisión

El diseño radical Grail de Canyon, con su cuadro angular y su cabina estilo biplano única, causó división cuando se lanzó como bicicleta de gravel. La versión electrificada de Grail:ON, sin embargo, parece una máquina mucho más completa.

El cuadro esculpido y la cabina integrada se equilibran bien con el tubo diagonal de gran tamaño, que oculta la batería PowerTube de 500 Wh, mientras que el pedalier de gran tamaño con su motor Bosch Gen 4 la convierte en una bicicleta de grava eléctrica futurista y musculosa.

Canyon Grail:ON CF 7 especificaciones y detalles

Esta versión del CF 7 está muy bien pensada. Además del motor enormemente potente, obtienes el excelente sillín Argo de Fizik encima de la comodidad de amortiguación de la tija de sillín VCLS con resortes de hojas.

La bicicleta rueda sobre las resistentes ruedas de aleación para gravel HG1800 de DT Swiss. Inteligentemente, Canyon utiliza ruedas más pequeñas de 650b en las tallas extrapequeña y pequeña, pasando a ruedas de 700c en la bicicleta de tamaño mediano y superior.

La parte delantera es quizás la parte más polémica del diseño del Grail: la cabina del Biplane CP07. Esta configuración tiene una barra inferior que se alimenta del vástago integrado, anclándose a mitad de camino en el gancho de las gotas, mientras que el ala superior está diseñada para flexionarse en el centro.

Me gusta bastante la estética de la barra del Grail:ON, mucho más que en el Canyon Grail CF SL 8.0 eTap no asistido.

Sin embargo, tengo algunos problemas con la usabilidad de la barra.

Las alas desplazadas hacen que sea difícil colocar fácilmente una bolsa de manillar y montar una computadora para bicicleta también es un poco incómodo.

Sí, la barra ofrece flexibilidad en el centro del ala superior, lo cual está bien para cuando navegas girando. Sin embargo, se siente como cualquier otra barra cuando se conduce sobre el capó o las caídas, sólo que un poco más incómoda.

Inicialmente, pensé que el uso por parte de Canyon de la unidad principal Purion simple era una medida de reducción de costos cuando podría haber usado la unidad principal inteligente Kiox y el control remoto de Bosch, como en el Topstone Neo Lefty de Cannnodale. Sin embargo, habría sido un desafío adaptarlo a esta configuración de barra.

El Purion, con sus botones del lado izquierdo, montados en el extremo izquierdo de la barra inferior, está al alcance de su pulgar cuando viaja sobre el capó o las caídas.

La pantalla ofrece información sencilla, mostrando el modo de energía actual y el nivel de la batería. En el borde inferior hay un botón Caminar. Actívalo cuando estés conduciendo la bicicleta y te brindará un poco de asistencia, algo útil si estás subiendo una pendiente pronunciada.

Impresiones del recorrido de Canyon Grail:ON CF 7

Dejando a un lado el aspecto que divide opiniones del Grail:ON, lo que me encanta del CF 7 es lo genial que se maneja cuando las cosas se ponen difíciles. Los Schwalbe G-One Bites de 50 mm ruedan sorprendentemente rápido sobre asfalto y destacan sobre tierra y esquisto.

También me impresionó el dibujo más audaz de la banda de rodadura que brinda confianza real en las curvas en condiciones de humedad.

Los niveles de comodidad de la bicicleta son excelentes, especialmente en la parte trasera, donde la brillante forma del sillín Argo y la dócil tija se combinan para eliminar vibraciones, sacudidas y sacudidas.

Sin embargo, cuando se combinan estos elementos con la potencia del motor Bosch, las cosas se vuelven realmente impresionantes y divertidas.

A través de cuatro configuraciones simples: Eco, Tour, Sport y Turbo, el motor inyecta asistencia desde un suave empujón en la espalda hasta un puñetazo brutal que te brinda la posibilidad de ascender pendientes empinadas todoterreno que simplemente no serían posibles en una bicicleta de gravel estándar sin asistencia.

La configuración Eco proporciona el nivel de asistencia más bajo pero el alcance potencial más alto (según la propia calculadora de alcance de Bosch, alrededor de 88 millas).

En el otro extremo de la escala, el modo Turbo ofrece una potencia mucho más allá de su clasificación nominal de 250 W, pero esto acorta el alcance a menos de 30 millas.

Si buscas obtener el mayor alcance posible, Turbo solo debe usarse con moderación… sin importar lo divertido que sea.

Como ocurre con todas las mejores bicicletas eléctricas, el motor eléctrico solo se activa cuando pedaleas y, lo que es más importante, dejará de ayudar a 25,5 km/h según la ley actual para bicicletas eléctricas (aunque la ley de la UE permite un margen del 10 por ciento, por lo que eso podría ser tan alto como 17,5 mph).

En última instancia, la entrega de potencia de Grail:ON es impresionante e integra el sistema Bosch así como cualquier bicicleta eléctrica que haya montado. La autonomía también me impresionó mucho: maximicé el CF 7 en el mejor de los casos con 88,25 m/142 km, recorriendo 3.018,3 pies/920 m en un recorrido de prueba que incluyó menos de 5 millas/8 km de asfalto.

La Grail:ON es otro brillante ejemplo de por qué las bicicletas eléctricas de gravel tienen tanto sentido. La ayuda al agarre que ofrece la adición de potencia significa que puedes permanecer sentado en subidas empinadas de baja tracción y ofrece la posibilidad de tomar una ruta en bicicleta de grava que tendrías que evitar en una bicicleta sin motor.

Canyon Grail: geometría ON CF 7

Canyon Grail: resultados finales de ON CF 7

La mejor razón para elegir el CF 7 es que es muy divertido de conducir.

Cualquier bicicleta que te haga sonreír en el momento en que te subes a ella y que tenga el potencial de mantenerte sonriendo todo el día es una ganadora en mi opinión, y recomiendo de todo corazón la Grail:ON.