Cannondale CAAD Optimo 1 reseña – Bicicletas de carretera

El nombre Optimo representa la gama Cannondale de cuatro bicicletas de carretera de nivel básico, que comparten el mismo cuadro y horquilla.

El Optimo 4 es el más asequible, mientras que el Optimo 1, probado aquí, ofrece las especificaciones de construcción más altas.

La gama también lleva el prefijo CAAD (Cannondale Advanced Aluminium Design), que se hizo más famoso gracias al CAAD 13 y sus predecesores. Esto es un buen augurio si la reputación se traduce en un rendimiento real.

En resumen: lo es. La Optimo 1, al menos, demuestra que todavía queda mucha vida en una bicicleta de carretera con frenos de llanta. Es una merecida ganadora de nuestra categoría de Bicicleta de carretera económica del año 2023.

Cuadro Cannondale CAAD Optimo 1

Bicicleta de carretera Cannondale CAAD Optimo 1
Todas las bicicletas de la gama Optimo están fabricadas con un cuadro de aleación de aluminio C2 de Cannondale. – Steve Sayers / Nuestros medios

El marco del Optimo está construido con aleación de aluminio C2 de Cannondale, utilizando su proceso de hidroformado SmartForm para crear perfiles de tubo conificados específicos.

Los tubos se unen mediante soldaduras de doble paso, que se dice que son más resistentes que las técnicas de soldadura estándar.

Los tirantes se bajan para estimular la flexión en el tubo superior del sillín y la tija del sillín. Las vainas incluyen un segmento ‘SAVE’ aplanado horizontalmente, según Cannondale, una forma de ‘microsuspensión’ diseñada para reducir las vibraciones.

La horquilla está hecha de fibra de carbono (una característica común en un cuadro de bicicleta de carretera de alto rendimiento que de otro modo sería de aleación) con un tubo de dirección cónico.

Cannondale ha buscado aumentar la practicidad, con la útil inclusión de soportes para guardabarros y un portaequipajes trasero.

Cannondale CAAD Optimo 1 geometría

Bicicleta de carretera Cannondale CAAD Optimo 1
El ángulo del tubo del sillín de 73,3 grados está diseñado para un manejo preciso. – Steve Sayers / Nuestros medios

Siguiendo el ejemplo del innegablemente deportivo CAAD 13, el Optimo está diseñado para un manejo preciso y un rendimiento centrado en la carretera.

El ejemplo de 56 cm probado tiene un tubo superior de 562 mm y un tubo de dirección de 165 mm, lo que permite una posición razonablemente larga y baja.

El ángulo de la cabeza es de 72,6 grados y el ángulo del asiento de 73,3 grados, que se combinan para mantener la dirección afilada y el ciclista inclinado sobre el pedalier.

Junto con las vainas compactas de 415 mm que contribuyen a una distancia entre ejes de 1.006 mm, el Optimo promete un manejo equilibrado en ambos extremos.

Cannondale CAAD Optimo 1 construcción

Bicicleta de carretera Cannondale CAAD Optimo 1
El Optimo 1 tiene desviadores Shimano 105 R7000. – Steve Sayers / Nuestros medios

El Optimo 1 está construido con palancas de cambio Shimano 105 R7000 de 11 velocidades, desviadores y un cassette de 10-30 dientes, para una construcción nominal de 105 niveles.

Un juego de bielas compacto FSA Gossamer de 50/34 dientes, pinzas de freno de doble pivote Tektro R471 y una cadena KMC completan la lista de componentes del grupo.

El pedalier es un modelo roscado FSA Mega Exo, y el kit de acabado de aleación y el sillín son propios de Cannondale.

Bicicleta de carretera Cannondale CAAD Optimo 1
Una mejora en el sillín Stage CX de Cannondale elevaría aún más el Optimo 1. – Steve Sayers / Our Media

Las ruedas cuentan con bujes Formula con llantas RS 2.0, unidas con 24 radios delante y 28 detrás.

Las ruedas están calzadas con neumáticos Vittoria Zaffiro Pro Slick de 700 x 25c.

El resultado es una bicicleta de 56 cm que pesa 9,06 kg.

Impresiones del viaje de Cannondale CAAD Optimo 1

Bicicleta de carretera Cannondale CAAD Optimo 1
El Cannondale demostró ser más que capaz en subidas más pronunciadas. – Steve Sayers / Nuestros medios

Sería fácil centrarse en el hecho de que la Optimo 1 es miembro del grupo cada vez más reducido de bicicletas de carretera con frenos de llanta disponibles actualmente. Sin embargo, una vez cubiertos los pros y los contras habituales de los sistemas de frenos, este Cannondale es un gran ciclista diario.

Aunque todavía tengo un par de bicicletas con frenos de llanta, casi todo el tiempo que uso es en bicicletas de carretera con frenos de disco.

Después de que me recordaran que estos frenos de llanta todavía funcionan perfectamente bien, no pensé mucho en ellos, lo que suele ser una buena señal.

Las pinzas Tektro de doble pivote no tienen la mordida inicial de las 105 unidades de Shimano y necesitan un poco más de presión de palanca para lograr el mismo resultado (suponiendo llantas y pastillas de freno comparables). Sin embargo, te detienen con una seguridad más que adecuada.

Bicicleta de carretera Cannondale CAAD Optimo 1
Los neumáticos Vittoria de 25c llenan muy bien el espacio; es posible que no haya espacio para guardabarros. – Steve Sayers / Nuestros medios

Naturalmente, son el factor principal que limita el tamaño máximo de neumáticos de la bicicleta, especialmente si planeas agregar también guardabarros. Visualmente, los neumáticos Vittoria 25c llenan el espacio; los guardabarros serían muy ajustados.

Las bicicletas de carretera de 56 cm de Cannondale siempre se han adaptado perfectamente a mi cuadro de 178 cm (5 pies 10 pulgadas), por lo que, con solo el espaciador cónico superior del juego de dirección, encontré una posición de conducción ideal.

La potencia de 100 mm, más corta de lo habitual, fue bienvenida (las bicicletas de 56 cm suelen venir con potencias de 110 mm), porque el alcance ligeramente compactado del capó creó una posición más relajada para mis brazos y cuello.

Bicicleta de carretera Cannondale CAAD Optimo 1
La barra y la potencia Cannondale Three cuentan con la ayuda de la horquilla CAAD Optimo íntegramente de carbono. – Steve Sayers / Nuestros medios

Los tirantes caídos (y la gran cantidad de tijas expuestas) estimulan la flexión y mantienen la marcha suave del Optimo.

La tija del sillín es una aleación de 27,2 mm de diámetro, en lugar de las opciones de carbono de 25 mm que se encuentran en algunos de los corceles más caros de Cannondale. Con un sillín bien acolchado, me sentí bien aislado de la mayoría de los rumores de la carretera.

Los efectos suavizantes adicionales del triángulo trasero dotado de tecnología SAVE con presiones de neumáticos sensibles (menos de 80 psi, en mi caso) mantienen el viaje muy sereno.

El manillar y la potencia son relativamente simples, pero se benefician de la amortiguación de vibraciones de la horquilla totalmente de carbono, lo que mantiene las cosas lo suficientemente cómodas.

El Optimo 1 tiene una sensación tensa y vivaz. Es fácil y satisfactorio acelerar el ritmo cuando estás sentado o de pie, porque ninguno de los dos resulta agotador.

En mi experiencia, algunas bicicletas de carretera económicas sufren de una sensación de exceso de masa o una sensación de muerte que embota sus sensaciones de marcha, pero no la Optimo 1.

No puede igualar al CAAD 13 por sus cualidades generales, pero el Optimo 1 es muy capaz cuando la velocidad o la carretera aumentan.

Está idealmente preparado para el uso previsto, con un juego de bielas compacto 50/34 y un casete 11-30, que puede manejar todo, desde pendientes pronunciadas hasta descensos rápidos.

Bicicleta de carretera Cannondale CAAD Optimo 1
El juego de bielas FSA Gossamer tiene un rendimiento sólido. – Steve Sayers / Nuestros medios

Algunos podrían preferir un cassette de mayor alcance (con 32 o 34 dientes como máximo) para un equipo de escalada más fácil, pero este es un cambio relativamente económico.

Aunque el juego de bielas FSA Gossamer no coincide con los 105 componentes, es ligero, rígido y gestiona los cambios de cadena sin problemas.

Las ruedas de la Optimo 1, que suelen ser el obstáculo para las bicicletas más asequibles, funcionan con suficiente rigidez general para igualar la sólida competencia del cuadro en la mayoría de los casos.

Bicicleta de carretera Cannondale CAAD Optimo 1
Los neumáticos Zaffiro Pro Slick de Vittoria impresionaron durante las pruebas. – Steve Sayers / Nuestros medios

Pude generar cierta deflexión en las ruedas bajo cargas de alta potencia, lo que provocó un breve roce en el freno trasero, pero no fue grave.

Los neumáticos Zaffiro Pro Slick de Vittoria son una buena opción, con un agarre tenaz en mojado o seco y un perfil agradablemente redondeado. A través de las pruebas, parecieron exhibir una durabilidad decente. También se sienten aceptablemente rápidos para los neumáticos de bicicleta de carretera de nivel básico.

Por supuesto, ruedas y neumáticos más rápidos, una tija de sillín de carbono y uno de los mejores sillines para bicicletas de carretera podrían elevar la Optimo 1 a una liga diferente en términos de comodidad y rendimiento. Sin embargo, si recién estás comenzando en el ciclismo de ruta, para empezar es una plataforma buena y sólida.

Tal como están las cosas, Optimo 1 es un gran paquete que es muy fácil de disfrutar día a día. Nunca resultó oneroso manejarla y la convierte en una bicicleta de carretera enormemente gratificante.

Cannondale CAAD Optimo 1 resultados finales

Bicicleta de carretera Cannondale CAAD Optimo 1
Con un marco de buena calidad y una sólida lista de especificaciones, el Optimo 1 es un serio contendiente. – Steve Sayers / Nuestros medios

La Optimo 1 debe juzgarse principalmente por la calidad de su cuadro y, en este sentido, es excelente.

Con una reputación positiva forjada en aluminio, es bueno encontrar un Cannondale moderno que ofrezca niveles de rendimiento contemporáneos con algunas características de la vieja escuela (freno de llanta).

Un cuadro así merece buenos componentes, y en la versión 105 del Optimo 1, los consigue. También valdría la pena actualizarla para aprovecharla al máximo, lo cual es una buena noticia para los principiantes o aquellos que necesitan una bicicleta (más barata).

Los aspectos que añaden comodidad son eficaces y la conducción y el manejo de la moto son positivos y muy satisfactorios.

Si no necesita o no desea los neumáticos más grandes que los frenos de disco pueden permitir en la carretera, el Optimo 1 es una excelente opción.

Bicicleta de carretera económica del año 2023 | Cómo probamos

Cada una de las bicicletas de nuestra categoría de carretera económica fue probada durante una serie de semanas y muchos kilómetros por Robin Wilmott, uno de nuestros probadores de bicicletas de carretera, ciclocross y grava con más experiencia.

A diferencia de nuestras categorías de rendimiento, estas bicicletas también fueron evaluadas según lo fácil y agradable que es vivir con ellas.

Fueron probadas para desplazarse al trabajo, hacer recados y servir como un caballo de batalla multiuso para garantizar que estas bicicletas económicas no solo tengan un gran valor, sino que también estén diseñadas para durar.

Nuestras candidatas a la bicicleta de carretera económica del año

Gracias a…

Gracias a nuestros patrocinadores, Lazer, herramientas FACOM y Band Of Climbers por su apoyo para hacer realidad la Bicicleta del Año.

Producto

Marca canondale
Precio 1499,00 euros, 1300,00 libras esterlinas, 1305,00 dólares
Peso 9.0600, KILOGRAMO (56cm) –

Características

Tenedor CAAD Optimo Full Carbon, tubo de dirección de 1 1/8” – 1 ¼”, QR
br_tallo Cannondale Tres, aleación 6061, 100 mm
br_cadena KMC X11
marco_br Aleación SmartForm C2, SAVE, tubo de dirección cónico, QR
Llantas Vittoria Zaffiro Pro Slick 700 x 25
br_frenos Pinzas de doble pivote Tektro R741
br_manivelas FSA Gossamer 50/34
br_silla de montar Cannondale etapa CX
br_ruedas Llantas RS20 en bujes Formula
br_shifter Shimano 105 R7000 11 velocidades
br_cassette Shimano 105 R7000 11-30
br_tija de sillín Cannondale Tres, aleación 6061, 27,2 mm x 350 mm
br_gripsCinta Cinta de manillar Cannondale
br_manillar Cannondale Tres, aleación 6061, 42 cm
br_bottomSoporte FSA MegaExo
br_tallas disponibles 44, 48, 51, 54, 56, 58cm
br_rearDesviador Shimano 105 GS R7000 11 velocidades
br_frontDesviador Shimano 105 R7000
Características Extras: Portabidón Cannondale

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