Lo primero que llama la atención de la BMC Alpenchallenge AC01 Alfine 11 es que parece muy rápida para ser una barra plana urbana. La potencia tiene un impacto positivo en comparación con la mayoría de los híbridos, el diseño del cuadro de aluminio de triple conificado recuerda a las bicicletas de carreras de BMC y la distancia entre ejes es más corta que la de muchos rivales. Ah, y el nuestro es naranja, que obviamente es un color rápido.
Rápido generalmente significa liviano cuando se habla de bicicletas y, con poco más de 1,5 kg, el cuadro de la AC01 no es un Clydesdale según los estándares híbridos. Sin embargo, donde sí se siente algo de peso es en la parte trasera. Esto es gracias al engranaje interno del buje, en este caso el Alfine de 11 velocidades de Shimano. Si bien en general un sistema de buje no es mucho más pesado, en todo caso, que un desviador tradicional, la mayor parte del peso se concentra en ese buje. Puede que todo esté en tu cabeza, pero significa que la aceleración en una bicicleta con engranajes de buje se siente más pausada que en una con engranajes normales.
Sin embargo, el sistema de buje de este Alpenchallenge tiene otro truco que podría superar estas quejas: la ausencia de cadena. En lugar de los dientes y eslabones tradicionales, la transmisión proviene de una correa de carbono de Gates. Estos existen desde hace años, pero siguen siendo una rareza. Sin embargo, para una bicicleta de cercanías, tienen mucho sentido, especialmente porque se dice que el cinturón dura hasta tres veces más que una cadena, es silencioso y nunca te mancharás los pantalones con grasa.
Siguiendo con las marchas, es esencialmente una 1×11 de moda que, si bien no sería nuestra primera opción para toneladas de subidas empinadas, ofrece un rango agradablemente amplio que no está muy lejos del de un juego de platos y bielas compactos de una bicicleta de carretera. Eso sí, hubo algún desfase menor ocasional entre turnos.
El cuadro es rígido, por lo que muy poca potencia se pierde entre el pedal y la carretera. Esa rigidez significa que el Alpenchallenge no es el más cómodo de los recorridos, aunque, ayudado por los neumáticos Conti Sport de 28c, un sillín Fizik Rondione bien formado y una horquilla de carbono, solo las peores superficies se sacuden.
El manejo es quizás el aspecto más impresionante del AC01: maravillosamente directo y preciso, debido en parte a un ángulo de cabeza más pronunciado de lo habitual en un híbrido. Una vez más, más bicicletas de carreras que de cercanías. Los frenos de disco son excelentes Shimano hidráulicos con operación progresiva con un solo dedo.
Desde un punto de vista práctico, no hay soportes para bastidor, pero sí obtienes puntos de montaje ocultos para protectores diseñados para el juego City Fender de «fácil instalación» de BMC (£ 115 / US $ 123 / AU $ 162). Sin embargo, si no te importan los guardabarros, la Alpenchallenge es esencialmente una bicicleta urbana rápida, confiable y divertida que ofrece un agradable compromiso (naranja) entre la emoción de la bicicleta de carretera y un híbrido un poco más serio.
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