La opción integral de creación de bicicletas en línea de Ribble te permite adaptar el cuadro de la CGR SL a tu estilo de conducción preferido. Optamos por una transformación de una superbike de grava que está perfeccionada para las condiciones británicas, que tienen más barro y charcos que grava y polvo.
El chasis CGR acepta ruedas de ruta estándar de 700c, de bicicleta de montaña de 29 pulgadas y ruedas 650b más pequeñas, pero incluso con los generosos espacios libres similares a los de una MTB, Ribble se mantuvo fiel a las raíces de bicicleta de ruta de CGR.
El ángulo de dirección de 72 grados y los ángulos pronunciados del asiento de 73 grados, sin mencionar una pila baja de 592 mm, significan que puedes acelerar en la carretera, tanto como puedas con neumáticos WTB Riddler de 45c con tacos, pero es lo suficientemente ágil para atravesar todo, desde caminos de grava rocosos hasta senderos únicos en bosques británicos.
Bicicleta del año 2020
La Ribble CGR SL SRAM eTap HRD es parte de nuestra prueba anual de Bicicleta del Año.
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Como esperábamos de Ribble, el CGR SL está repleto de equipamiento de calidad a un precio excelente.
Hay poco que criticar cuando la hoja de especificaciones presenta las legendarias ruedas de disco 303 de Zipp, que se venden al por menor a £ 2,110 por sí solas, junto con las Force eTap AXS de SRAM.
La Force AXS en su configuración 1x es una excelente opción para gravel, ya que el cambio de un solo gatillo es fácil de operar incluso cuando se está dando tumbos por terrenos irregulares. La combinación del plato de dientes estrechos y anchos y el cambio trasero equipado con embrague mantiene la cadena en su lugar.
La transmisión 1x de 12 velocidades ofrece un buen rango tanto para carretera como para terrenos irregulares. La relación 40/10 es una relación de 112 pulgadas, que es como una relación 52/13 en una bicicleta estándar de 11 velocidades.
En el otro extremo, 40/33 da un 33,9 bajo similar a 36/30. El cassette avanza en incrementos de un diente para las primeras cinco marchas, pasando a saltos de dos dientes para las siguientes tres, y luego a saltos de tres dientes con el resto.
Si prefieres la idea de una configuración 2x más tradicional, Ribble tiene esa opción. El cuadro CGR SL está diseñado para funcionar con configuraciones 1 o 2x.
Impresiones de conducción de Ribble CGR SL SRAM eTap HRD
Las últimas llantas 303 de Zipp compatibles con tubeless son ligeras, con un par de poco más de 1600 gal, y los neumáticos WTB Riddler se asientan y sellan de forma excelente. Me permitieron utilizar los neumáticos a una presión de hasta 40 psi en condiciones de barro similares a las de Flandes.
Sin embargo, por más competentes que sean los Riddlers en tierra, pierden velocidad en la carretera, por lo que si tu idea de grava implica andar mucho en superficies mixtas que incluyen tramos de asfalto, es posible que quieras optar por algo un poco más delgado.
En la parte delantera, el puesto de conducción de una sola pieza de carbono de Level tiene una forma elegante con una sección superior de hoja plana y caídas compactas. Es rígido y, cuando se combina con la horquilla totalmente de carbono, la respuesta de la dirección de la CGR SL se mantiene rápida y directa.
Sin embargo, el manillar proviene directamente de la línea de carretera de Ribble, por lo que la caída del manillar no tiene ningún reborde. Eso no es un problema en la carretera, pero mi preferencia personal es un cierto grado de reborde en la caída cuando se conduce fuera de la carretera para infundir confianza.
El chasis de la CGR SL se mueve con una gran solidez. La respuesta del pedaleo es instantánea, como la de una moto de carreras, y la confianza en el manejo es directa e inspiradora. Le puse unas ruedas con neumáticos de carretera y me quedé impresionado con lo bien que se siente la CGR con un par de botas lisas.
Es un andar más firme, como se esperaría cuando se usan neumáticos de 28c en lugar de los monstruosos 45, pero es firme en lugar de áspera, y la parte trasera se siente sorprendentemente suave con los tirantes caídos y doblados y la tija de sillín larga en forma de D.
Al igual que la brillante HVRT CF0 de Rondo, ganadora del premio Bike of the Yeat 2019, la CGR es una bicicleta que merece un segundo juego de ruedas, lo que posiblemente la convertiría en prácticamente toda la bicicleta que necesitarás.
La excelente calidad de conducción dentro y fuera de carretera, el bajo peso, los excelentes componentes y el excelente manejo forjan una motocicleta muy capaz y muy divertida de conducir.
Geometría Ribble CGR SL SRAM eTap HRD
- Ángulo del asiento: 73 grados
- Ángulo de la cabeza: 72 grados
- Vaina: 43,5 cm
- Tubo del asiento: 52 centímetros
- Tubo superior: 57 cm
- Tubo de cabeza: 18 cm
- Desplazamiento de la horquilla: 5 centímetros
- Caída del pedalier: 6,9 cm
- Distancia entre ejes: 1.041 milímetros
- Pila: 59,2 cm
- Alcanzar: 38,9 cm
Con agradecimiento a…
Radar de bicicletas Nos gustaría agradecer al 100% a Q36.5, Lazer, Garmin y Facom por su apoyo durante nuestra prueba de Bicicleta del Año.
Producto
| Marca | costilla |
| Precio | 5650,00 GBP |
| Peso | 8.7200, KILOGRAMO (L) – |
Características
| Tenedor | Carbón |
| tallo_del_bronce | Manillar y potencia de una sola pieza de carbono Level |
| marco_br | Carbón |
| Llantas | Bicicleta de montaña WTB Riddler 45c |
| br_frenos | Fuerza SRAM |
| br_manivelas | SRAM Force eTap AXS 40 dientes |
| br_silla de montar | Fitness Aliante R5 |
| br_ruedas | Disco Zipp 303 Firecrest |
| br_cambiador | Eje SRAM Force eTap |
| casete_br | Eje SRAM Force eTap, 10-33 |
| br_tija de sillín | Nivel de carbono |
| barra de control br | Manillar y potencia de una sola pieza de carbono Level |
| br_TallasDisponibles | Tallas XS, S, M, L y XL |
| br_cambio trasero | Eje SRAM Force eTap |
