Focus divide el Max en diferentes niveles de bastidor, con el chasis de la serie ocho en el medio, lo que significa que está diseñado para transmisiones mecánicas y electrónicas, y pesa solo 970 g en 56 cm (peso declarado).
Todo es cuestión de kammtails, y Focus afirma que la forma de los tubos cuenta para 12 vatios en comparación con el antiguo diseño Max con tubos redondos.
Bicicleta del año 2020
La Focus Izalco Max Disc 8.8 es parte de nuestra prueba anual de Bicicleta del Año.
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Al igual que la Specialized Tarmac Disc Comp, el diseño sigue la tendencia de tirantes más bajos y un generoso espacio libre para neumáticos.
Los tirantes del asiento tienen un perfil casi achaflanado para lograr mayores ganancias aerodinámicas, aunque tienen un tamaño mínimo para lograr un toque de flexibilidad.
En comparación, las vainas tienen un tamaño generoso y son casi triangulares. La caja del pedalier es igualmente voluminosa, mientras que la puntera de carbono cuenta con un eje pasante RAT de 12 mm que es más rápido que un cierre rápido estándar.
La tija de sillín de carbono en forma de D aumenta la comodidad.
En la parte delantera, la corona de la horquilla se integra bastante en el tubo de dirección. Parece más agresiva de lo que es y el enorme hueco que esto crea entre la parte superior del neumático y la horquilla es, según Focus, más aerodinámico.
Dicho esto, la posición de manejo de mi XL todavía está orientada a la carrera, gracias a una pila baja de 579 mm y un alcance largo de 410 mm; un ángulo de dirección de 72,5 grados y un ángulo de asiento pronunciado de 73,5 grados te alientan a andar con fuerza.
Impresiones de manejo del Focus Izalco Max Disc 8.8
Utiliza el impecable grupo mecánico Ultegra de Shimano y utiliza la misma relación de transmisión 52/36, 11-30 que la Tarmac.
La capacidad de respuesta del chasis y el bajo peso total (8,51 kg) permiten realizar ascensos rápidos. Focus ha elegido discos Ice Tech de 160 mm delante y detrás en mi bicicleta de prueba XL (58 cm).
La bicicleta se desplaza sobre ruedas Novatec R5. Estas llantas aerodinámicas de 50 mm de profundidad y ancho tienen 26 mm de ancho en el exterior y 18,3 mm en el interior.
Su peso ronda los 1.700 ga y son muy sensibles, mientras que su forma aerodinámica embotada se comporta admirablemente en vientos cruzados.
La forma se adapta a neumáticos de hasta 28 mm aproximadamente. Están acompañados por los nuevos neumáticos Rubino de 25c con infusión de grafeno de Vittoria y se conducen mucho mejor que los Rubino estándar con una flexibilidad más parecida a la de los neumáticos premium.
Sin embargo, las ruedas no son compatibles con sistemas tubeless.
La Izalco Max tiene todo lo bueno de las bicicletas de carreras modernas. El cuadro es lo suficientemente rígido para acelerar a toda velocidad o tomar las curvas a toda velocidad, pero nunca se siente duro.
Sí, el andar es firme a veces, pero la combinación de cuadro, neumáticos, tija de sillín y el cómodo sillín Prologo anulan las molestas vibraciones.
Focus Izalco Max Disc 8.8 en general
El Focus no es solo online como el Canyon CF SL 8.0 Di2 Aero y el Vitus Vitesse Evo CRS, también en prueba, pero aún así ofrece una gran relación calidad-precio con Ultegra en todas partes y ruedas de carbono Novatec de gran respuesta.
En definitiva, la economía no determina cómo te sientes en cada pedalada. Y a bordo de la Izalco, la vida era una absoluta alegría, equilibrando comodidad y velocidad máxima. Es una gran evolución de la 8.7.
Geometría Focus Izalco Max Disc 8.8
- Tallas (*probadas): Tallas XXS, XS, S, M, L, XL*, XXL
- Ángulo del asiento: 73,5 grados
- Ángulo de la cabeza: 72,5 grados
- Vaina: 41 cm
- Tubo del asiento: 55 centímetros
- Tubo superior: 58,2 cm
- Tubo de cabeza: 15 centímetros
- Desplazamiento de la horquilla: 4,6 cm
- Caída del pedalier: 7,8 cm
- Distancia entre ejes: 1.024 milímetros
- Pila: 57,9 cm
- Alcanzar: 41 cm
Con agradecimiento a…
BikeRadar desea agradecer al 100%, a Q36.5, Lazer, Garmin y Facom por su apoyo durante nuestra prueba de Bicicleta del Año.
Producto
| Marca | enfocar |
| Precio | 5499,00 dólares australianos, 3699,00 euros, 3399,00 libras esterlinas |
| Peso | 8.5100, KILOGRAMO (XL) – |
Características
| Tenedor | Tecnología MAX carbono |
| tallo_del_bronce | Aleación BBB Deluxe |
| br_cadena | Shimano CN-HG701 |
| marco_br | Tecnología MAX carbono |
| Llantas | Vittoria Rubino Graphene 2.0 sin cámara 700 x 25c |
| br_frenos | Rotores hidráulicos Shimano Ultegra Ice Tech de 160/160 mm |
| br_manivelas | Shimano Ultegra 52/36 |
| br_silla de montar | Prologo Scratch |
| br_ruedas | Novatec R5 Carbon |
| br_auriculares | A través de |
| br_cambiador | Shimano Ultegra |
| casete_br | Shimano Ultegra 11-30 |
| br_tija de sillín | Aeronave Izalco Max |
| barra de control br | Aleación BBB Deluxe |
| br_corchete inferior | Shimano Pressfit Road BB86 |
| br_TallasDisponibles | Tallas XXS, XS, S, M, L, XL y XXL. |
| br_cambio trasero | Shimano Ultegra |
| br_desviador delantero | Shimano Ultegra |
